本稿では、前回、最近の制作コレクション紹介の流れで、機雷敷設艦「厳島」急設網艦「白鷹」が登場しました。
本稿では何度か触れているように筆者はこうした小艦艇が大好きで、これ迄、折を見てこういった模型の収集をしてきたのですが、そもそもがマイナーな艦種で、かつ日本海軍に限定した場合にはなかなか製品が流通しておらず、かなりの部分が入手困難という状態です。
ラインナップの充実に一応の限界を見た、というわけで、この辺りで日本海軍の機雷戦用艦艇（敷設艦・敷設艇・掃海艇）を一覧しておきたいと思います。
（掃海艇の稿は、ほぼ再録です。ご容赦を）
今回はそんなお話です。
まずその前に、コレクションのリソースについて
本論に入る前に、筆者が普段どういうリソースでこうしたモデルの収集を行っているかを、少しご紹介。
前回でもご紹介しましたが、そもそもどんなモデルがあるのか、の検索にはsammelhafen.deを1番頼りにしています。
sammelhafen.de
ちなみに、このサイトの検索機能で「minelayer:機雷敷設艦」＋『Japan」＋「2nd WW:第二次世界大戦」で検索をかけた結果がこちら。
sammelhafen.de - 1250/1200 scale miniature ship models - thousands of photos, lists of almost all producers and more
このリストを見ると、条件該当モデルとして13種が検索され、筆者が求めるモデルはMidwayと Oceanicというレーベルに揃っていることがわかります。
こうした情報を入手した上で、次に主な調達先として、以下のようなサイトを検索。これらは個別のショップサイトですが、その中でも中古品のコーナーを主に、筆者は常時サーチしています。
Antics Online Model Shops and Hobby Stores
Ships-and-more - Ships-and-more Homepage Startseite webshop
mikes-modelle.de - Index
Waterline-Ships, A great place to buy 1:1200/1250 waterline ships
The World of Miniature Ships – 1250Ships.com
LaWaLu models
Olivers Welt der Schiffsminiaturen - Schiffsmodelle 1:1250
1/1250 Coastal Forces : The Last Square, Gaming and Hobbying for Two Decades
そしてなんと言っても最も利用頻度が高いのは、こちら。
Electronics, Cars, Fashion, Collectibles & More | eBay
そう、eBayですね。
ちなみに、検索にとっても重宝しているsammelhafen.deは、eBayでもsarge 2012というアカウントで自身のストックを出品されています（実はeBayアカウントはお父さん？）。筆者も結構な頻度でお世話になっています。
eBayで、この分野で筆者が最も頻度高くお世話になっているアカウントがcroschwigです。
今回の一連の機雷敷設艦モデルの検索でも、実は個別にこのアカウントに「実はこうしたモデルを探しているのだが、ストックがあれば教えて欲しい」とコンタクトしました。すぐに返事をいただき、「残念ながら手持ちはないけど、sammelhafen.deは見てみたか？彼のコレクションは膨大でsarge 2012でeBayでもコンタクトできるよ」と教えてくれました。さらに「この問い合わせの件は、彼も在庫は無いそうだ。もう電話で確認したから、直接問い合わせはしなくていいよ。実は来週会うので、在庫があったらもらって来てあげようと思ったんだけど、残念だったね」と実に親切に対応してもらいました。さらに筆者が最も頻繁にお世話になっている二つのアカウント間にコネクションがあったことに、何やら嬉しい感じがしました。
さらに、FaceBookには、1:1200-1:3000 SCALE NAVAL BUY, SELL,TRADE & COMMISSION GROUP OF ALL ERASというグループもあり、ここではモデルの情報交換や、実際のモデルストックの売買などが行われています。ここでも同じく「誰かストックない？」などと尋ねてみていますが、今のところ、「＊＊へ行けば、見つかるかも」とコメントが集まるばかりで、やはり早期のさらなるコレクションの充実にはつながる道は簡単には見つかりそうにありません。でも、皆さん大変親切で、すぐに何らか反応がいただけるのは、本当にありがたいですね。
という訳で・・・。
機雷敷設艦というジャンル
本稿前回でも少し触れましたが、日本海軍はその創設以来、機雷敷設業務には専用艦船を建造せず、旧式の装甲巡洋艦や徴用した商船等を改造し、その役務に配置してきていました。
ようやく八八艦隊計画の時期に、機雷敷設専用艦船の保有に意向を示し、設計を始めました。大まかに設計された艦級は3種類に分類されると言っていいと考えています。
第1グループ：強行敷設艦＝敷設巡洋艦
第一のグループは「八八艦隊計画」に象徴される「艦隊決戦」の補助戦力として、想定決戦海面、あるいは敵前で機雷を敷設する大型の強行敷設艦で、これは目的海面までの長い航続能力を持ち、敵前敷設に対応するための強力な砲力、多数の機雷を搭載できる大型の艦型という特徴を備えています。「厳島」「沖島」「津軽」がこれに該当します。これらの艦は、太平洋戦争開戦後は、本来の機雷敷設任務以外にも、その大きな搭載能力（機雷庫）を買われ、高速輸送艦としても活躍しています。
機雷敷設艦「厳島」(1929-1944)
掃海艇同様、日本海軍は機雷敷設業務に、旧式の装甲巡洋艦等を当てていましたが、大正期の八八艦隊計画に準じて、初めて本格的な機雷敷設艦の設計に着手しました。それが「厳島」です。
(直上の写真は、機雷敷設艦「厳島」：89mm in 1:1250 by Authenticast）
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2000トン級の艦型に、主機にはディーゼル機関を採用しています。設計当時の艦隊決戦主戦場と想定されていた南洋諸島方面での機雷敷設任務を想定し航続距離と機雷搭載量が重視され、速力は17ノットと少し控えめに設定されています。
日本海軍の常として強行敷設、敵前敷設をも想定したため、2000トンの駆逐艦クラスの艦型の割には比較的強力な砲力をもっています。（14センチ単装砲3基）
2000トンの小ぶりな船体ながら、500個の機雷を上甲板直下の第二甲板の機雷庫に収納する事ができました。上甲板の4条の機雷投下軌条と第二甲板後方の6つの扉を開放する事で、機雷庫から直接機雷敷設ができる仕組みも併せて持っていました。
(直上の写真：「厳島」主砲配置との特徴的な艦尾形状（下段）：艦橋部より後ろの中甲板はほぼ機雷庫になっています。中甲板の機雷庫から直接海面に投下できるよう、投下口を設置した特徴的な艦尾形状になっています）
太平洋戦争開戦時にはフィリピン攻略戦を皮切りに南方作戦に従事し、機雷敷設、船団護衛、上陸支援、物資輸送等に大戦を通じて活躍しています。
1944年10月、スラバヤ方面で、オランダ潜水艦の雷撃で撃沈されました。
機雷敷設艦「沖島」(1936-1942)
ja.wikipedia.org
ロンドン海軍軍縮条約の補助艦艇への制限下で生まれた本格的機雷敷設艦
ロンドン条約では補助艦艇の保有に関してもその形状、保有数の両面で制限が課せられるようになりました。機雷敷設艦についても制限が設けられ、新造される敷設艦は5000トンを超えてはならず、最大速力を20ノットとしています。さらに搭載砲の口径をは6インチ(15cm)以下、搭載数を4門までと制限され、さらに魚雷発射管の搭載は認められませんでした。
そもそもロンドン条約では「主砲口径が6.1インチを超え、8インチ以下で、10000トン以下の艦」をカテゴリーA：重巡洋艦とすると言う定義が行われ、この定義は、軽巡洋艦「夕張」、「古鷹級」巡洋艦と、画期的なコンパクト重武装艦を生み出し始めた日本海軍を警戒して列強が定め、「古鷹級」とこれに続く「青葉級」をカテゴリーAの総排水量の中でカウントし、その重巡洋艦の保有数に限界を持たせることを狙ったとも言われています。
同様に機雷敷設艦艇に関する制約でも、日本海軍が高速で強力な兵装を持つ、軽巡洋艦或いは重巡洋艦に匹敵するような高速機雷敷設巡洋艦を保有することを制限する狙いがあった、と言われています。
(直上の写真は、上述の機雷敷設艦「沖島」の概観：104mm in 1:1250 by semi-scratched based on Neptune）
機雷敷設艦「沖島」は 4000トン級の船体を持ち、条約制限いっぱいの20ノットの速力を有していました。主砲には、敵前での強行敷設を想定し、軽巡洋艦と同等の14cm主砲を防楯付きの連装砲架形式で2基、保有していました。機雷搭載能力は600発とされ、これを収納できる大きな機雷庫を持っていました。併せてカタパルトを搭載し水上偵察機の運用能力を備え、広域な偵察能力も保有していました。
前述のようにロンドン条約は、機雷敷設艦の名目で日本海軍が軽巡洋艦として運用できる強力な敷設巡洋艦を建造することを予防した、と言われていますが、実際に太平洋戦争では、開戦直後の中部太平洋での島嶼攻略戦での上陸作戦支援やソロモン諸島方面での輸送船団の護衛、巨大な機雷収納庫を利用しての輸送・揚陸任務など、高速を必要とする水雷戦隊旗艦の任務を除けば、他の軽巡洋艦と同等に活躍しています。
1942年5月11日、ソロモン諸島方面で米潜水艦の雷撃で失われています。
機雷敷設艦「津軽」(1941-1944)
(直上の写真は、上述の機雷敷設艦「津軽」：104mm in 1:1250 by Neptune）
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「津軽」は前述の「沖島」の準同型艦で、4000トンの船体を持ち、条約制限いっぱいの20ノットの速力を有していました。「沖島」と異なり「津軽」は12.5cm 連装対空砲を2基を主砲として搭載し、より対空戦闘能力に配慮した設計となっています。
「沖島」同様、巨大な機雷収納スペースを生かし、太平洋戦争中盤までは、中部太平洋やソロモン諸島方面で輸送船団の護衛や、自ら輸送・揚陸任務などに活躍しています。
大戦後期にはレイテ島方面での機雷敷設を行い、併せて南西方面での輸送任務につく事が多く、1944年6月に米潜水艦の雷撃で失われました。
(直上の写真は、上述の機雷敷設艦「沖島」と「津軽」（左上）・「沖島」「津軽」の艦尾部の拡大（左下）：機雷は上甲板乗の軌条と艦尾の第二甲板の後方扉からの投下設置が可能でした。・右列は「沖島」（右上）と「津軽」（右下）の主砲比較：右上の「沖島」の主砲は、ストックパーツを加工してして換装しました）
(日本海軍の本格的機雷敷設艦のそろい踏み：本当はここに「八重山」の入れたかったけど・・・。奥から「津軽」「沖島」「厳島」）
機雷敷設艦「八重山」(1932-1944)
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（「八重山」の概観：74mm in 1:1250 by Tremo）
同艦は、「厳島」に続き二番目に設計された機雷敷設艦です。主力艦隊に先行して行われる想定決戦海面での活動を意識して設計された「厳島」に対し、より近海（前進基地周辺）、浅海域での活動を思慮した設計で、小型・浅喫水の設計となっています。ロンドン条約の制約から補助艦艇に認められた最大速力の20ノットを発揮する設計でした。
1100トン級と、やや小型の艦型を持ち、平時の訓練、戦時には哨戒や船団護衛等の汎用的な目的への対応も考慮して設計されています。兵装は当初から盾付きの12cm単装高角砲を2門搭載していました。小さな艦型ながら185個の機雷を搭載する設計でした。
同艦の大きな特徴は、なんと言っても電気溶接による建艦工程が日本で最初に採用された事で、技術的にも用途的にも実験的な試みの軍艦となっています。同艦で使用された電気溶接の技術は、当然の事ながら未熟で、不具合が多発したようです。併せて復原性に課題があり、大規模な改修工事を受けています。
（「八重山」の主砲配置：就役時には盾付きの12.5センチ高角砲を艦首。艦尾に配置していましたが、復原性改善工事の際に艦首のみ盾付きに改められています）
太平洋戦争では開戦時に南方攻略戦に帯同し機雷敷設業務に従事していますが、その後は対空兵装、対潜装備を強化し、護衛艦として船団護衛等に活躍しました。
1944年9月、フィリピン中部で米艦載機による攻撃で沈没しています。
第十七戦隊の編成
開戦時、「八重山」は機雷敷設艦「厳島」特設敷設艦「辰宮丸」と第十七戦隊を編成し、第三艦隊の指揮下でフィリピン海域で機雷敷設任務についていました。
機雷敷設艦「厳島」(1929-1944)
すでに前述していますのでここでは割愛します。
特設敷設艦「辰宮丸」(1929-1944)
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1941年9月、海軍は民間の12000トン級の貨物船「辰宮丸」を特設敷設艦として徴用しています。同船は1938年に就役した艦齢の若い貨物船で、17ノットの高速を発揮することができました。特設艦船籍に移管後、船倉が機雷庫、居住区に改装され、上甲板には機雷敷設軌条が敷かれました。最大700個の機雷を搭載することが可能で、船尾両舷に投下用の開口部が設けられています。
（上の写真は特設敷設艦「辰宮丸」の外観と言いたいところですが、流石に「辰宮丸」のモデルまでは市販されていません。従って船体の形状が似ている「東京丸」を「辰宮丸」風に仕立てたものです。実際には水線長が15mmほど長すぎます。下の写真は、「辰宮丸」（風）の主砲配置。12センチ砲4門を主砲として装備していました）
前述のように1940年9月に第十七戦隊に編入され、開戦時には日本軍の南方作戦展開に対する英東洋艦隊（「プリンス・オブ・ウェールズ」以下の艦隊）の反撃に備え、マレー半島沖での機雷敷設島を実施していました。
その後、特設輸送船へ類別変更され、輸送任務に従事し、1945年舞鶴港で出航準備中に米軍機の空襲で大火災を起こし半没状態で終戦を迎えました。
第十七戦隊の概観
雑談：機雷という兵器
ここまで、機雷敷設艦艇の第1グループを紹介してきたわけですが、そもそも「機雷」というのはどのような兵器なのか、少し説明を試みます。
「機雷」とは、水中に設置され艦船が接触、もしくは接近した際に爆発し艦船に損害を与える兵器です。「機械水雷」を略して「機雷」と言われています。
港湾封鎖、航路封鎖、あるいは逆に港湾・航路への侵入防御等の目的に使用される事が多く、敷設には艦船による海面敷設、航空機による空中投下、あるいは潜水艦による水中敷設等の方法が用いられます。
機雷を設置された海面を機雷原と呼びますが、機雷原の設置には大量の機雷を計画的に設置する事が必要ですが、「機雷」そのものの強度の脆弱さを考慮すると、短時間での大量の機雷敷設には専用敷設装備を持った艦船が必要でした。
第二次世界大戦の後半には空中投下が可能な強度を持った機雷が開発され、日本周辺の海域では米軍爆撃機から空中投下された機雷での海上封鎖が行われました。
「機雷」自体の起爆作動方法は大きく以下の3種類に大別されます。
触発機雷：機雷の触覚、あるいは機雷から延長される水中線などに艦船が接触した際に爆発する機雷で、一般的に最もよく知られているタイプと言えます。
感応機雷：艦船の発生させる磁気、音響、通過時の水圧変化、艦船の機械類が発生させる電流等を感知して爆発するタイプの機雷で、現状はこれらの複数の刺激を併用して攻撃対象の艦船を特定し爆発するこのタイプが主流になっています。
管制機雷：簡単にいうと有線で陸上の管制室等から起爆指示が送られるタイプの機雷です。根拠地の周辺、あるいは要地に設置され、平時には艦船通過等を探知するセンサーから、音響や発生電流等の情報集取も可能です。
太平洋戦争時に日本海軍が保有していたのは触発機雷のみでしたが、同時期に米海軍は感応機雷の運用も開始していました。この背景には日本海軍のレーダー技術や対潜水艦戦用装備、特に水中聴音やソナー関連の電子技術の立ち遅れが大きく影響していたと言わざるを得ません。
現在ではセンサーで条件に合致する（音紋特性・磁気特性等）特定の艦船の通過をした際に起動し、目標を追跡する自走能力を持ったホーミング機雷なども実用されています。
以前、本稿で紹介した光岡明氏の「機雷」という小説では、大戦中は海防艦に乗り組んでいた主人公が、終戦後、掃海艇に乗務して日本近海に設置された「機雷」を処理する、という物語なのですが、ここで米海軍が空中投下した「感応機雷」について詳しく語られています。
www.amazon.co.jp
音響感知式の「感応機雷」は、「艦船の通過回数を検知し特定回数に達した場合に起爆する」というような記述があったと記憶します。つまり、こうした機雷の場合には除去（掃海）にあたっては、ダミー音源を牽引した掃海艇が何度もその上を通過せねばならず（例えば起爆セットが「通過7回目」だった場合には、ダミーがその上を7回通過しないといけないのです）、それだけ掃海艇そのものも危険に曝される、という訳です。それにも増して気の遠くなるような地道な作業です。まるでテロ。地雷と似ています。
実際に日本はこの米軍が敷設した機雷の除去に、20年の年月を費やしています。
実はこの小説、私の最も好きな小説の一つです。「海防艦」が冒頭現れるのもその魅力の一つですが、主人公が終戦を挟んで静かに生きてゆく姿に感動します。興味のある方は是非。
本稿では「防潜網」という用語も出てきますが、多くの場合、この「防潜網」も一定間隔で機雷を装備しており、「防潜網」に接触した潜水艦に損害を与える仕組みになっています。
「機雷」＝「触雷」というと、本稿の主題であった「主力艦開発史」の流れで思い出されるのは、やはり日露戦争のロシア太平洋艦隊の司令長官マカロフ提督の遭難と、その直後の「魔の5月15日」でしょうか。
当時、世界的な名将として知られ、新たに旅順要塞の太平洋艦隊の司令長官として着任したマカロフが、1904年4月13日、旗艦「ペトロパブロフスク」に座乗して旅順周辺海域での日本艦隊の追撃戦からの帰還途上で、日本海軍の敷設した機雷に触雷して戦死しました。
fw688i.hatenablog.com
このマカロフの死は、明らかにその後の旅順周辺でのロシア艦隊の活動に大きな影響を与え、例えば旅順要塞自体の不備から、その後、ある意味必然的に発生せざるを得なかったであろう「黄海海戦」などは、おそらく全く異なった展開となっていたと思われます。マカロフはおそらくその出撃の主題を冷静に捉えて、ウラジオストックへの遁走に邁進し艦隊を保全。もしくは積極的な攻勢に転じて損害を出しながらも日本海軍はその主力艦隊をこの海戦で消耗し、その後、極東へ回航されて来るバルティック艦隊の迎撃は叶わなかった、というような結果も想定されます。いずれの場合にも、バルティック艦隊の回航は全く異なる意味を持ち、戦争の帰趨は変わっていたかもしれません。
この直後の5月15日、今度は旅順要塞海域を哨戒中の日本海軍の戦艦「初瀬」と「八島」が、今度はロシア海軍が敷設した機雷に触雷、両艦は轟沈してしまいます。当時、6隻しか保有していなかった戦艦のうち2隻が同時に失われる、という悲劇でした。
と、まあ、少し脱線。
第2グループ：急設網艦
第二のグループは、主力艦隊に帯同し艦隊の泊地に、第一次世界大戦以来、飛躍的に性能を向上させ水上艦にとって重大な脅威となりつつある潜水艦の侵入、攻撃を防ぐための防潜網(前述のように、多くの場合、この網には機雷が設置されています）を展張する急設網艦のグループで、この艦種は機雷敷設の能力も併せて持っていました。「白鷹」と「初鷹級」の3隻がこのグループに属します。この艦級は、太平洋戦争中盤以降、防潜網の展張装備を対潜兵装に換装し、船団護衛等の任務に活躍しています。
急設網艦「白鷹」(1929-1944)
その名の通り、艦隊泊地などに対潜水艦侵入防止用の防潜網を展張する役目を負う艦種ですが、機雷敷設の能力もあるため、正式の艦種分類は日本海軍では機雷敷設艦となっています。
「白鷹」（「ハクタカ」ではなく「シラタカ」と読みます）は日本海軍が建造した最初の「急設網艦」ですが、同時に世界で初めて防潜網敷設艦として設計された船でもあります。
(直上の写真は、急設網艦「白鷹」：69mm in 1:1250 by Superior?ちょっと怪しい。兵装配置はほぼ最終時点＝8cm高角砲2基を主兵装とした時点を再現しているつもりです。もう少し爆雷投射機等があったほうがいいかも）
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就役当初から復原性に大きな課題を抱えており、重装備であった砲兵装が順次改められてゆきました。（1300トン、12cm高角砲3基（竣工時）、のち8cm高角砲2基、速力16ノット）
太平洋戦争開戦時には南方攻略戦に従事、その後主としてインドネシア海域での機雷敷設・防潜網敷設等に活動したのち、他の敷設艦同様、防潜網・機雷の収納庫を活用した輸送任務等に活躍しました。大戦の推移にともない防潜網の展張、機雷敷設の機会の減少に準じ、敷設関係の装備を撤去して代わりに対潜装備を搭載。最終的には船団護衛が任務の主体となりました。す。
1944年8月、バシー海峡(台湾とフィリピンの間）で米潜水艦の雷撃で失われました。
「初鷹級」急設網艦 (1939-:同型艦3隻「若鷹」のみ残存)
ja.wikipedia.org
（「初鷹級」急設網艦の概観：76mm in 1:1250 by Oceanic：モデルは8cm高角砲への主砲換装後の姿)
「初鷹級」急設網艦は、「白鷹」以来、約10年ぶりで建造された急設網艦です。基本設計は「白鷹」の改良型で、乾舷を低くして復原性を改善、主機を「白鷹」のレシプロ機関から蒸気タービンとして速力を20ノットに向上させ、併せて航続距離を「白鷹」の1.5倍としています。重量軽減のために主兵装を40mm機関砲としています。その他、復原性の改善のために煙突を低くするなど、全体的に駆逐艦のようなスマートな艦型となりました。
(日本海軍の急設網艦の比較：「白鷹」（奥）と「初鷹級」（手前）。「初鷹級」が「白鷹」で課題であった復原性に配慮された設計であったことがよくわかります）
後に不具合の多い主兵装40mm機関砲を8cm高角砲や25mm機関砲に換装するなど、兵装には変更が加えられました。
(本級は船団護衛等の任務につく機会が多く、対空戦闘、対潜戦闘においても40mm機関砲では威力不足が課題とされ、順次8cm高角砲へ、主砲を換装していました）
「初鷹級」は、いずれの艦も太平洋開戦当初から上陸作戦支援や船団護衛につく事が多く、本来の機雷敷設・防潜網敷設任務に従事する機会はあまりありませんでした。特に1944年からは船団護衛が主任務となり、敷設関連の軌条を撤去して対潜装備が配置されています。
1944年9月に「蒼鷹」、1945年5月に「初鷹」がいずれも米潜水艦の雷撃で失われ、「若鷹」のみ終戦時に残存していました。
第3グループ：敷設艇
第三のグループは、より小型の基地防御用の敷設艇です。基地周辺の防潜網敷設や、沿海航路保全の機雷敷設などに従事する艦種です。
このグループには「燕級」「夏島級」「側天級」「神島級」の4つの艦級が建造されました。
この艦種は太平洋戦争末期、日本本土決戦構想が具体化するにつれ、必要性が増した艦種でもありました。
「燕級」敷設艇（同型2隻：1929-)
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(直上の写真は、「燕級」敷設艇の概観：57mm in 1:1250 by Oceanic ?ちょっと怪しい。主兵装のみそれらしく換装したつもりです）
八八艦隊計画の一環として、港湾防御用に設計された小型艦級です。防潜網・機雷等の敷設のみでなく掃海も対応可能とした一種の万能艇を目指していました。（450トン、19ノット、主兵装：8cm高角砲×１・13mm機銃×1、機雷80基）
太平洋戦争では佐世保防備戦隊の所属し、主として南西諸島方面の船団護衛や機雷敷設に従事していました。
「燕」「鷗」の2隻が建造されましたが、1944年から1945年にかけて、両艇ともに南西諸島近海で失われました。
「夏島級」敷設艇（同型3隻：1933-)
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(直上の写真は、「夏島級」敷設艇の概観：63mm in 1:1250 by Oceanic ?ちょっと怪しい。主兵装のみそれらしく換装したつもりです）
「燕級」敷設艇の改良型で「夏島」「那沙美」「猿島」の3隻が建造されました。（450トン、19ノット、主兵装：8cm高角砲×１・13mm機銃×1、機雷120基）
太平洋戦争では各根拠地の防備船体に所属し船団護衛や機雷敷設に従事しましたが、3隻とも1944年に3隻とも相次いで失われました。
「測天級」敷設艇（同型15隻：1938-終戦時4隻残存)
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それまでの敷設艇を大型化した艦型で、機関をディーゼルとしてより汎用性を高め、太平洋戦争における敷設艇の主力となりました。前級までの復原性不足を解消し、航洋性に優れ活動範囲は日本近海に留まらず広い戦域に進出し活躍しています。（720トン、20ノット、主兵装：40mm連装機関砲×１・13mm連装機銃×１、機雷120基 /6番艦「平島」以降は主兵装：8cm高角砲×1・13mm連装機銃×１）
終戦時に「巨済」「石埼」「濟州」「新井埼」の4隻が残存していました。
（上の写真は「測天級」敷設艇の概観：59mm in 1:1250 by Tremoの水雷艇モデルをベースにしたセミ・スクラッチ：「測天級」は40mm連装機関砲を主兵装としていましたが、同機関砲は特に対潜水艦戦で有効ではなく、6番間以降、8センチ高角砲を主砲として搭載しています。この艦級は「平島級」とされることもありますが、ここでは「測天級」の第二グループとしています）
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さらに改良型の「網代」級が12隻、建造される予定でしたが、1隻のみの打ち切られ、次級の「神島級」へ計画は移行されました。
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（下の写真は、「測天級」のディテイルのクローズアップ。特に写真下段では、敷設艇ならではの艦尾形状に注目）
本稿の「機雷敷設艦艇小史」では文中で「測天級」「神島級」については「Oceanic レーベルでモデルあり、未入手」と記載していましたが、実は誤りでどうやら「測天級」にはモデルがないようです。そこで、という訳でもないのですが、「では作ってしまおうか」という訳です。
幸い、前述の「八重山」のモデルを入手した際に、複数のモデルを落札しています。主には送料負担を軽減する目的で、同一出品者の他の出品物を同時落札する事が多いのです。多くはストックモデルとして保管され、部品取りや今回のようなセミスクラッチのベースとして利用することを目的にしています（実際には、そんなに計画的ではないし、スキルが低いのでうまくいかず、バラバラにして捨てることが多いのですが）。
今回、ベースに利用したモデルがこちら。
全長68mmの水雷艇のモデルのようです（多分、「鴻」級：にしては少し大きい）。なんとこのモデル、実は落札したモデルではなく、筆者が落札したモデルは「駆潜艇」のモデルだったのですが、出品者からのパッケージが届くと中から「ごめんなさい。落札していただいた「駆潜艇」のモデル、なくなって（売り切れ）ました。代わりにこちらで勘弁してください。もし気に入らなかったら返金します」とお手紙に添えて件の「水雷艇」のモデル2隻と中国海軍の砲艦（多分、「永翔」級（いわゆる「中山艦」？）のモデルが、「八重山」のモデルに同梱されていました。ちょっとびっくり。
元々、落札した「駆潜艇」も送料単価軽減の目的で「ストックモデル入り」と考えていたので「このままでいいですよ。代替モデルいいですね」ということにしたのですが、早速、「八重山」を仕上げながら（ちょっと艦橋をもっと別のモデルからのものに差し替えたりしたので）「何に使おうか」などと考えていて、ここで役に立った訳ですね。
上部構造をほぼ全部取り払って、何よりも水線長をうんと短くして（＝切り詰めて）、艦尾形状をやすりで整形して、新たにストックパーツとプラ・ロッド等から上部構造（らしきもの）を組み上げて・・・。つまり結構な「セミ・スクラッチ」だったわけです。でも、これでミッシングリンクの一つが埋まったわけですから、筆者としては大満足です。
（ベースにして完成した自称「測天級」とベースの水雷艇の比較がこちら）
実はもう一隻、同型の水雷艇のモデルが残っているので、こちらをベースに「神島級」も作ってしまおうかと思っています。（「神島級」は「測天級」の改良型ではあるのですが、戦時急造艦艇らしく直線的で、つまり海防艦的な構造を多用しているので、「測天級」のセミ・スクラッチから、少し制作の方針を変えねばなりません。どうしようかな、と迷っています。と言っても困っている訳ではなく、セミ・スクラッチの醍醐味、といえばそうなのです。つまり、結構楽しんでいる、そういうことです）
「神島級」敷設艇（同型2隻：1945-終戦時に2隻とも残存)
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（Oceanicレーベルでモデルあり、モデル未入手）
本土防衛のために「測天級」の簡易版として急遽建造された艦級です。3隻が着工し、1隻が建造中止、「神島」のみ1945年7月に就役しました。「粟島」は艤装中に終戦を迎え、終戦後に復員輸送船として就役しました。（766トン、16.5ノット、主兵装：40mm機関砲×1・25mm機銃×３）
日本海軍が初めて設計した敷設艦
敷設艦「勝力」（1917−1944）
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（上の写真は日本海軍が初めて建造した敷設艦「勝力」の概観： 65mm in 1:1250 by Tremo(?): 下の写真は太平洋戦争時の＝測量艦時代の「勝力」の主砲配置。「勝力」は就役時には12センチ砲３基を搭載していました。艦首部に2基搭載された12センチ単装砲は並行に配置されていました。その後、8センチ高角砲に換装されましたが、3基装備説と2基装備説：もしかすると時期によって搭載数が変わるのかもしれません：がありはっきりしません。高角砲を狭い全部甲板に2基並行配置、というのはどうも腹落ちがしないので、ここでは2基説を採用しています）
日本海軍の機雷敷設艦艇の紹介の冒頭で、「日本海軍はその創設以来、機雷敷設業務には専用艦船を建造せず、旧式の装甲巡洋艦や徴用した商船等を改造し、その役務に配置してきていました」と記載していました。
「勝力」は日本海軍が最初に建造した敷設艦（就役当初は「敷設船」と呼ばれていた？）です。敷設艇を大型化した発展形で、商船的な構造をしていました。老朽化のため1935年に測量艦に艦種変更され、太平洋戦争でも測量任務に従事していました。
1944年9月、フィリピン海域で米潜水艦により撃沈されています。
掃海艇について（再録）
掃海艇は本来、その名の通り掃海任務を担当する艦種ですが、日本海軍は「八八艦隊計画」までは旧式の駆逐艦をこの任務に当てていました。「八八艦隊計画」により初めて専任艦艇を設計する事になるのですが、この計画自体が「艦隊決戦」構想に基づく計画であり、日本海軍では主力艦隊の前路開削のための敵艦隊前での掃海任務を想定し、その艦型に比較すると大きな砲力を備えている特徴がありました。
大戦中は掃海装備のための後甲板に対潜装備を搭載し、掃海任務だけでなく、船団護衛等にも活躍しました。
艦級としては以下のクラスがありますが、本稿で扱う1:1250スケールで模型化されているのは
私の知る限り「第13号級」、「第7号級」と「第19号級」の3クラスです。
第1号級掃海艇（既存モデル、あった！?）
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（直下の写真：「第1号級」掃海艇の概観。59mm in 1:1250 bt ??? メーカー不明）
筆者が頼りにしている艦船モデルのデータベースsammelhafen.deで調べても、「第1号級」掃海艇のモデルは登録されていないのですが、筆者のストックモデルでそれらしきものを発見。少しディテイルアップをしてみました。
「第1号級」掃海艇は、それまで旧式駆逐艦等を掃海任務に割り当てていた日本海軍が、大正期の八八艦隊計画の一環として初めて「掃海艇」として設計した艦級です。日本海軍の掃海艇の常として、敵前での主力艦隊の前路開削を想定しているため、本級も艦型に比して比較的強力な砲力を搭載していました。（600トン、12cm平射砲2門、20ノット）
準同型艦に、本級を改良した「第5号級」掃海艇があります。
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同級も外観的には大差がなく、「第1号級」「第5号級」併せて6隻が建造され、太平洋戦争には、その汎用性を買われて本来の掃海任務の他、船団護衛等にも従事しました。第4号掃海艇を除いて、全てが太平洋戦争で失われました。
第13号級掃海艇
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(直下の写真：「第13号級」掃海艇の復原性改修後の概観。58mm in 1:1250 by The Last Square: Costal Forces)
設計当時の日本海軍の艦艇設計の共通点として、重武装でトップヘビーであり、復原性に課題がある艦級とされていました。上述の「友鶴事件」で改修工事が行われ、艦橋が一段低められ艦底部のバラストキールが装着されるなどの対策が取られました。（690トン、12cm平射砲2門、19ノット：復原性改善工事後）
次級の「第17号級」は元々は本級の5番艦、6番艦でしたが、設計段階で上記の改修が反映され、船体が少し小さくなりました。
第十七号型掃海艇 - Wikipedia
第7号級掃海艇
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（直上の写真「第7号級」掃海艇の概観。59mm in 1:1250 by Trident 前部マストをプラロッドに変更）
「友鶴事件」「第四艦隊事件」等を経て、設計された掃海艇です。艦型は復原性・船体強度などの前級が抱えていた問題を考慮して、異なる外観となっています。しかしその任務想定が艦隊の前路開削や、上陸地点の航路掃海等、敵前での業務を想定していたため、船体の大きさに対して大きな砲力を有していました。（630トン、12cm平射砲3門、20ノット）
（直上の写真：「第7号級」掃海艇と本稿では既出の「第19号級」掃海艇との艦型比較。直下の写真：主砲が「第7号級」掃海艇では平射砲であるのに対し（上段）、「第19号級」ではM型砲架の採用により、仰角が挙げられているのが分かります）
第19号級掃海艇
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(直下の写真：「第19号級」掃海艇の概観。59mm in 1:1250 by Trident: 「鴻級」水雷艇と同様に、主砲は55°の仰角での射撃を可能したM型砲塔を搭載していました。艦種も第25号艇以降は戦時急増のために簡素化した直線的な艦首を採用しています）
同級では主砲が仰角をかけることの出来るM型砲架に改められています。同砲架は55°まで仰角をかけることができましたが、対空戦闘ではなく、対地上砲撃等を想定したとされています。実際に前出の「第13号級」では太平洋戦争の緒戦のボルネオ攻略戦闘で、陸上砲台からの射撃で2隻が失われています。上陸作戦等に伴う前路開削等には、その様な陸上砲撃を行う機会が伴ったのかもしれません。（650トン、12cm3門（M型砲架）、20ノット）
また同級の第25号艇以降は、戦時急造適応のため簡易化が行われ、艦首形状が直線化しています。
(直上の写真：「第13号級」と「第19号級」掃海艇の概観比較。「第13号級」は設計当時の日本海軍の通弊だった幅広の艦型を持ち喫水が浅く重装備のためにヘビートップの傾向がありました）
（直下の写真は、「第7号級」掃海艇までが装備していた防楯付き12cm平射砲（上段）と、「第19号級」掃海艇が装備したM型砲架12cm砲（下段）：写真はいずれも前出の水雷艇のものですが、掃海艇でも同様の主砲搭載形式の変更があ行われました。M型砲架の採用により55°までの仰角での射撃が可能になりましたが、この変更の目的は対空戦闘よりも対艦・対陸上砲撃への適応を考慮されたものでした）
上記の6クラスで35隻が建造されましたが、30隻が戦没しています。
ということで、今回はこの辺りでおしまい。
次回は「グレイハウンド」も何度か観たし、映画「グレイハウンド」関連と、その他の船団護衛小説関連でもやりましょうか。
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